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商品訊息描述
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本產品能去除
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★各式原子筆漬、簽字筆漬及墨水、螢光筆、墨轆、印台墨水、蠟筆、鉛筆、各式酒類…等。
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只要三分鐘 污漬EASY OFF
使用方法：
1、 將乾淨的白布或厚紙巾墊在衣物污漬下方，再用溶液微底弄濕污漬處。
2、 待溶液作用3分鐘(如有大面積污漬或頑強的污漬，需要10分鐘)。
3、 持續用乾淨的濕布輕輕擦拭污漬部位，直到去除所有的污漬與溶液痕跡後，再用清水沖先即可。(如有需要，重覆上述的去除污漬過程)
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貼心小提醒
★使用前請先確認衣物不會褪色，測試方式：用少量的溶液弄濕衣物的不明顯處，放置一旁讓其風乾，待風乾後如果沒有任何變化，即可依照使用方法操作。
★本產品不適用於皮革、麂皮、醋酸纖維或人造絲、地毯或布套墊物上面。
★建議使用溫水沖洗並遵守衣物的洗滌標籤內容。
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注意事項
1、 請置於陰涼處及兒童不易觸及之處。
2、 若不慎觸及眼睛，應立即用大量清水沖洗，並攜帶本產品就醫。
3、 若不慎誤食，請立即漱口並攜帶本產品就醫。
商品訊息特點
- ◎安得力 您安心得力的好幫手
- ◎烹調用油、脂肪類及筆類墨水污漬終結者
- ◎針對各種不同污漬而研發出安全有效的去漬產品
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工商時報【陳又嘉】
因應高齡化時代來臨，慢性病患逐年大幅增加的趨勢，永保健康生技今（23）日在南紡世貿展覽中心舉行的「台南國際生技展」A區212攤位，展出全球最高純度99％以上的完全非基因改造（Non-GMO） 黃豆為原料，經多年臨床研發而成的保健食品「MIT胚軸精華」，現場所有產品8折優惠，消費者可在台灣各大診所、維康等知名連鎖藥局或至官網（www.superhealth.com.tw） 購買。
永保健康生技營養師林美玲表示，胚軸精華富含含醣基DAIDZ（E）IN胚軸級異黃酮素，在人體內經代謝產生具有高度生理功能的EQUOL，不怕被胃酸破壞，男女皆可食用。其他含有逾90％植物性營養素（植化素）達50多種，包括黃豆皂?、18種胺基酸、多項微量元素、天然維生素E、植醇、植酸等重要成分，可幫助民眾的健康再加分。
永保健康生技為民眾嚴格作安全把關，自行研發的胚軸精華重視產品品質，強調每批成品上市前皆通過經濟部食研所及SGS各項嚴格檢測，包括重金屬、含菌量及310項農藥殘留檢測，且新增每批原料的非基因改造檢驗，以及針對台灣濕熱型氣候，更要求再加增成品的4項黃麴毒素與酸價檢測，讓民眾能夠安心並吃得健康。
為克服保健食品「吃不死，治不了」的不良觀感，永保健康生技運用營養學及食品科技為產品主軸，委由通過ISO 22000 & HACCP 國際食品安全系統認證的專業食品廠加工製成，強調產品須符合「成份、效期、功能與價格」四大驗證才能銷售至市場。推出胚軸精華系列產品至今已在各大醫學會辦過數十場產品說明，獲得廣大醫界的熱烈回響。
林美玲透露，永保健康預計2017年起將推出更多MIT優質產品拓展至東南亞、美國與日本外銷市場，讓永保健康增加高能見度。
（中央社記者邱國強北京8日電）針對陸客來台旅遊趨冷，台旅會北京辦事處主任楊瑞宗今天表示，無論市場有何變化，台旅會仍將繼續向大陸民眾推廣台灣旅遊，其中包括「台灣觀巴」及「台灣好行」等自由行產品。
台灣海峽兩岸觀光旅遊協會北京辦事處下午舉辦第4屆「我們去台灣騎車啦」抽獎活動，楊瑞宗在接受媒體訪問時，作上述表示。
楊瑞宗指出，中國大陸「十一」長假即將到來，台旅會這波推廣的重點之一，即包括「台灣觀巴」及「台灣好行」等自由行產品，並結合台灣各地推出的如「宜蘭好玩卡」、「中台灣好玩卡」、「高屏澎好玩卡」、「台東好玩卡」等套裝行程，吸引陸客來台自由行。
但他強調，以優質團為核心的陸客限定團體旅遊，台旅會也不會偏廢，仍將持續推廣。
由台旅會與北京捷安特公司舉辦的「我們去台灣騎車啦—台灣自行車優質行程」年度抽獎活動，今年邁入第4屆，凡在捷安特北京各門市購買人民幣3500元（約新台幣1.65萬元）的自行車或電動車，即可參加抽獎。
在陸客來台旅遊趨冷下，今年仍有1030名大陸民眾參加抽獎，今天則抽出88人，中獎者可免費參加11月11至18日成行、價值7280元的赴台遊行程。
其中，中獎人還可參加11月13日在日月潭舉行的「2016台灣自行車節」活動，體驗在日月潭湖畔沿自行車道騎車的感受。1050908
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部運輸研究所上週二（四日）與高雄海洋科大合辦的「二○一六年臺灣港口暨貨櫃碼頭發展趨勢研討會」中，吳榮貴、陳春益、戴輝煌等重量級航港學者針對貨櫃航商的策略聯盟重組、亞太區域的航線佈署趨勢做深入探討，詳析環境轉變對我國航港產業的衝擊，以及對高雄港的影響；並聚焦於臺灣港口與貨櫃碼頭營運可能遭遇到的問題與挑戰，提出因應策略與方案。
會中吳榮貴教授指出：經過併購及韓進破產的變化後，目前的四大聯盟將重組為三大聯盟的局面已然確立，並自二○一七四月一日起開始運作，對於高雄港的碼頭需求可能出現幾項正面的衝擊。目前兩大聯盟航商未在該港承租碼頭的情形將轉變為三大聯盟航商都有租用碼頭，而且臺灣的長榮與陽明分別加入Ocean及THE聯盟也有利於各該聯盟選擇高雄港。不過未來洲際二期第七貨櫃中心五座碼頭的招商將面臨貨櫃碼頭過剩的現象，從而有必要整合現有租用舊港區的航商與業者以新港區取代舊港區碼頭，以充分發揮洲際二期碼頭能容納超大型貨櫃船的優勢。
陳春益教授表示，從CKYHE與G6兩聯盟之航線佈署趨勢觀察分析得到八大趨勢，包括航線佈署聯盟化、起始港分散化、美西航線靠泊港延伸化(延伸至東南亞港口)、航線直迄化(航線集滿貨後，即直接航行至迄港)、美東/美西航線分離化、美東雙向化(美東航線原僅經巴拿馬運河，近年增闢經蘇伊士運河之西向美東航線)、派船母港化(聯營航線之派船航商以該航線有靠泊其母港為原則)、以及派船共同化(由於船舶大型化，除美西航線外，聯營航商趨於共同派船)。經初步分析，上述趨勢對高雄港之影響頗為顯著。
在港口層級方面，直接造成在高雄港佈署之歐美航線有弱勢化趨勢；在碼頭層級方面，則導致碼頭經營競爭加劇、碼頭作業時空集中化、租賃碼頭公用化、以及航商承租碼頭優勢降低等影響。此些影響亟待相關單位積極加以因應，同時也應考量港埠之多角化經營。
戴輝煌教授指出：臺灣貨櫃碼頭的未來整體發展策略中，港務公司扮演很重要的決定角色，港務公司宜與業者「共存共榮」，善用國營企業領頭羊角色，整合貨櫃碼頭資源，推動國內航港產業發展，維繫碼頭產業的繁榮。
未來高雄港七櫃如擬加入營運，對臺灣航港產業之趨動力量甚大，但伴隨而來的潛在隱憂亦甚多，因此超值推薦宜先提出完整的新舊碼頭遞移、重整、轉型計畫。
臺灣港務公司董事長吳盟分於會中聽取各方意見後表示，在港口經營上，港務公司會積極傾聽與了解相關業者的意見；航港局副局長李雲萬表示近期交通部與航港局會研擬新的航港政策，回應業者的需求。
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